اگرچہ کلچ پیڈل آخر تک پیڈ کیا گیا ہے، لیکن اب بھی مشکل گیئر یا ایک ہی وقت میں گیئر کرنے کے لئے مشکل ہے گیئر اثر کے ساتھ ٹرانسمیشن، کم از کم مستحکم رفتار، آخر میں کلچ پیڈل آخر میں، اگر گڑبڑنے کے لئے ناگزیر ہو تو، کلچ پیڈل کو آہستہ آہستہ جاری رکھے گا، گاڑی اب بھی کلچ پیڈ میں ہو گی. اگر گاڑی مکمل طور پر آرام دہ نہیں ہو گی تو گاڑی آگے بڑھنے لگے گی یا انجن اسٹال کرے گی.
کلچ انجن اور گیئر باکس کے درمیان فلاوایلیل ہاؤسنگ میں واقع ہے. کلچ اسمبلی فلائی وائیل کے پیچھے جہاز پر بولا جاتا ہے. کلچ کے آؤٹ پٹ شافٹ گیئر باکس کی ان پٹ شافٹ ہے.
ڈرائیونگ کے دوران، ڈرائیور نے ضرورت کے مطابق کلچ پیڈل کو کم یا کم کر سکتا ہے، تاکہ انجن اور گیئر باکس کو عارضی طریقے سے علیحدگی سے الگ کر سکیں اور گیئر باکس میں انجن پاور ان پٹ کو کاٹنے یا منتقل کرنے کے لۓ آہستہ آہستہ مشغول ہوجائے.
مقناطیسی پاؤڈر فعال حصہ اور پیروکار کے درمیان رکھا جاتا ہے. جب مقناطیسی پاؤڈر کو متحرک نہیں کیا جاتا ہے، مقناطیسی پاؤڈر ڈھیلا ریاست میں ہے. جب مقناطیسی پاؤڈر کو متحرک کیا جاتا ہے، فعال حصہ اور پیروکار ایک ساتھ گھومتا ہے. فائدہ یہ ہے کہ ٹوکری موجودہ ایڈجسٹ کی طرف سے ریگولیٹ کیا جا سکتا ہے، بڑے پرچی کی اجازت دیتا ہے. نقصانات: پرچی کا درجہ بڑا ہے، اس سے زیادہ نسبتا قیمت ہے.
برقی مقناطیسی کلچ: جب کلچ کام کرتا ہے، ماسٹر اور غلام حصوں کو ٹاکک ٹرانسمیشن سے پہلے ایک خاص رفتار کا فرق ہونا ضروری ہے. ٹوکری مقناطیسی میدان کی شدت اور رفتار فرق پر منحصر ہے. حوصلہ افزائی موجودہ میں بدستور نہیں ہے، اور گردش کی رفتار تیزی سے بڑھتی ہوئی torque کے ساتھ کم ہے؛ ٹوکری بدستور رہتا ہے، حوصلہ افزائی موجودہ کی کمی ہے، اور گردش کی رفتار زیادہ سنجیدگی سے کم ہوتی ہے.
پرچی برقی مقناطیسی کلچ اہم اور پردہ شدہ حصوں کے درمیان کوئی میکانی کنکشن نہیں ہے، کوئی لباس اور آنسو کی کھپت، کوئی مقناطیسی پاؤڈر رساو، کوئی اثر نہیں، حوصلہ افزائی موجودہ کو ایڈجسٹ کرنے میں رفتار کو تبدیل کرسکتا ہے، جو سی وی ٹی کا فائدہ ہے.
کلچ کا بنیادی نقصان یہ ہے کہ روٹر میں ایڑی گرمی پیدا کرے گی، جو تیز رفتار فرق سے براہ راست متوازن ہے. کم رفتار پر، کارکردگی بہت کم ہے، کارکردگی کی قیمت اہم ہے، اور چلائے جانے والی شافٹ کی رفتار تناسب = n2 / n1 ہے.